Про машинки.

 В начале прошлого века жили-были два брата. Фамилия их была Шлюмпф. Были у них мама, папа и нитяная фабрика, всё как положено. Вернее фабрику они купили сами, когда подросли. Младшенький с молодых ногтей проникся любовью к автомобилям и даже начал их коллекционировать. То там старую машинку цапнет, то сям прикупит. Тут уже и старшенький подключился, ибо заразно это - машины собирать. Предпочитали они Bugatti но не брезговали так же и Mercedes-Benz и прочими там разными ролс-ройсами.
Под коллекцию отвели один из пустовавших фабричных цехов, снесли там все стены, насыпали гравий, выложили тротуарчики, поставили фонари точь в точь как на мосту Александра III в Париже и стали жить-поживать да добра наживать. В цех никого не впускали, кроме самых близких друзей и рабочих реставраторов, с которых брали подписки о неразглашении. 
И всё бы ничего, если бы не проклятая глобализация. В начале 60-70х текстильное производство переместилось на более дешевые азиатские просторы, во Франции начался кризис и рабочим фабрики нечем стало платить зарплату. Волнения, беспорядки, злобные кредиторы.... короче, братья похватали манатки и укатили в Швейцарию. Рабочие бастовали сначала мирно а потом не очень, ломали мебель, били стёкла. Добрались и до загадочного цеха, куда никого не пускали, взломали двери а там вот..... Коллекцию быстренько объявили национальным достоянием, чтобы избежать утечки из страны. Так и случился самый большой музей автомобилей в мире.


Старушки.

Bugatti Veyron. 1 300 000 евро, ага.

 Гонки.

 Раздел коллекции под названием "Шедевры"

Поскольку у нас в гостях был тренер по гонкам из Питера, мы ему, ясное дело, предложили посмотреть маленький автомобильный музейчик. :) Григорий потом ещё дооолго хлопал глазами, хватал ртом воздух и издавал нечленораздельное. Когда пришёл в себя, сказал, что придёт в этот музей с палаткой и будет там спать.